به نقل از «مشرق»

صدور ۱۲۸ میلیون قبض جریمه و اعمال قانون

تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۱۹۸۳۲

معاون عملیات پلیس راهور فراجا به ۱۲۸ میلیون مورد جریمه و اعمال قانون وسائل نقلیه طی ۹ ماهه سال جاری اشاره کرد و گفت: شاهد افزایش ۳ درصدی دوردورهای خیابانی با وسائل نقلیه هستیم.

به گزارش مشرق، سردار محمدباقر سلیمی در جمع خبرنگاران تحلیل داده‌های آماری را بهترین روش برای برنامه ریزی و اقدام در حوزه کنترل ترافیک و حوادث جاده ای دانست و اظهار داشت: موضوع تصادفات و جانباختگان یکی از اولویت های فرماندهی پلیس راهور است .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی همچنین به نقش دستگاههای موازی در حوزه تردد و ترافیک اشاره کرد و گفت: طبق تحلیل های آماری از سال ١٣٨٠ تا ١٤٠١ جمعیت کشور ٣٠ درصد و دارندگان گواهینامه ٢٠٠ درصد افزایش یافته است که این تناسب به طور حتم بر موضوع حوادث جاده ای تاثیرگذار است.

معاون عملیات پلیس راهور فراجا یکی از دغدغه های پلیس راهور را ناهمترازی تولید خودرو و اسقاط و موضوع توسعه راهها متناسب با میزان تولید دانست و افزود: امیدواریم این مسئله با همکاری تمامی دستگاهها به شرایط ایده آل نزدیک شود تا در حوزه ترافیک و سوانح بتوانیم به سطح مطلوب حرکت کنیم .

۱۰ استان پیشتاز در جانباختگان سوانح رانندگی

سردار سلیمی همچنین به آمارهای تصادفات و جان باختگان سوانح جاده‌ای در استانها اشاره کرد و گفت: در مجموع ۱۰ استان کشور ۵۶ درصد جان باختگان سوانح را به خود اختصاص می دهند.

به گفته او، به ترتیب استان فارس، سیستان و بلوچستان، خراسان رضوی، کرمان، اصفهان، خوزستان، آذربایجان شرقی، تهران بزرگ، آذربایجان غربی و استان مرکزی بیشترین تعداد را در جان باختگان تصادفات ثبت کرده‌اند.

معاون عملیات پلیس راهور فراجا ادامه داد: ۱۰ استان بیشترین سهم جانباختگان در حوزه درون شهری را به خود اختصاص داده‌اند و ۶۴ درصد از مجموع جانباختگان به این استانها مربوط می شود که به ترتیب تهران بزرگ، خراسان رضوی، اصفهان، فارس، خوزستان، کرمان، آذربایجان شرقی، مازندران، تهران و آذربایجان غربی هستند.

سردار سلیمی به سهم ۵۶ درصدی ۱۰ استان در جانباختگان تصادفات در حوزه برون شهری اشاره کرد و از استانهای سیستان و بلوچستان، فارس، کرمان، خراسان رضوی، خوزستان، اصفهان، آذربایجان شرقی و غربی، مرکزی و مازندران نام برد.

سه استان در صدر تصادفات

وی با بیان اینکه از شهریور ماه امسال روند کاهشی تصادفات و جان باختگان سوانح رانندگی را داریم، افزود: در حوزه درون شهری سه استان بیشترین تعداد جان باخته تصادفات رانندگی را داشتند که شامل خراسان رضوی، تهران بزرگ آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی و هرمزگان است.

به گفته معاون عملیات پلیس راهور فراجا، از لحاظ درصد افزایش جانباختگان نیز استانهای سمنان ، زنجان، هرمزگان و مازندران بیشترین فراوانی را ثبت کردند. در حوزه برون شهری نیز استانهایی که بیشترین تعداد جانباخته سوانح رانندگی را دارند شامل اصفهان، سیستان و بلوچستان، چهارمحال بختیاری، آذربایجان غربی و شمال استان فارس می‌شود.

سردار سلیمی تاکید کرد: براساس برنامه ششم و کاهش ۱۲ درصدی در سال جاری نیز سهم هر استان به آن ابلاغ شد و ۱۱ استان در حوزه درون شهری موفق به دست یابی به سهم تعیین شده باشند و ۲۰ استان موفق به دستیابی به تکلیف خود نشدند. همچنین در حوزه پلیس راه نیز ۱۵ استان توانستند به شاخص تعیین شده در کاهش تصادفات برسند.

سهم ۸۶ درصدی ۶ تخلف در تصادفات

معاون عملیات پلیس راهور فراجا همچنین به موضوع عوامل حوادث ترافیکی اشاره کرد و توضیح داد: ۸۶ درصد از تصادفات ریشه در ۶ عامل اصلی دارند که همگی آن ناشی از خطای انسانی است.

سردار سلیمی عدم توجه به جلو، عدم رعایت حق تقدم، عدم توانایی در کنترل وسیله، انحراف و تجاوز به چپ در راههای دوطرفه، سرعت غیر مجاز و تغییر ناگهانی مسیر را از جمله این رفتارهای حادثه ساز در رانندگی برشمرد و گفت: این عوامل از طریق پایش سهم درون شهر و برون شهر تصادفات مشخص شده است.
افزایش ۲۷ درصدی جریمه‌ها

معاون عملیات پلیس راهور فراجا به موضوع اعمال قانون وسائل نقلیه متخلف اشاره کرد و افزود: اعمال قانون مهم‌ترین وظیفه همکاران ما و ابزارهای قانونی برای مدیریت تردد است که طبق تحلیل‌ها رابطه مستقیمی با کاهش تصادفات دارد.

سردار سلیمی اضافه کرد: طبق آمار طی ۹ ماهه امسال شاهد افزایش ۲۷ درصدی در مجموع اعمال قانون کل تخلفات در سطح کشور هستیم و در تخلفاتی که حادثه ساز هستند و ارتباط مستقیم با حوادث رانندگی دارند نیز افزایش ۲۷ درصدی داشته ایم.

وی به ثبت ۱۲۸ میلیون تخلف و اعمال جریمه از طریق دست افزار و دوربین های هوشمند اشاره کرد و گفت: سهم استانها در این موضوع مشخص است و برای کاهش تصادفات از این ابزار قانون به عنوان تکلیف استفاده خواهیم کرد.

منبع: مشرق

کلیدواژه: تحلیل روز طوفان الاقصی قیمت پلیس راهور فراجا حوادث رانندگی کاهش تصادفات تصادفات جاده ای پلیس فراجا جریمه اخبار حوادث حوادث خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت اشاره کرد و گفت آذربایجان شرقی آذربایجان غربی باختگان سوانح سردار سلیمی جان باختگان خراسان رضوی اعمال قانون ۱۰ استان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۱۹۸۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۳۱۰ نفر در حوادث مربوط به موتورسیکلت در شهر مشهد جان باختند

به گزارش قدس خراسان، سرهنگ محسن موسی آبادی روز شنبه در همایش بزرگداشت روز ملی ایمنی حمل و نقل اظهار کرد: موتور سیکلت به دلیل اینکه یک وسیله نقلیه تفریحی، کاری، ارزان قیمت و دارای محدودیت تردد کمتری است مورد علاقه مردم است عیب بزرگ آن آسیب پذیر بودن کاربران آن‌هاست.

رییس پلیس راهور مشهد گفت: ایجاد حساسیت عمومی در خصوص حوادث مربوط به موتور سواران، ارتقای سطح آگاهی و اصلاح الگوی رفتاری موتور، اشاعه فرهنگ استفاده از تجهیزات ایمنی در میان موتورسیکلت سواران، کاهش تدریجی نرخ تصادفات آنها و تلفات ناشی از آن، افزایش میزان دیده شدن بین وسایل نقلیه از جمله اهداف اقدامات پلیس راهور مشهد در کاهش خطرات برای این جمعیت است.

وی با بیان این که سال ۱۴۰۲ آمار فوتی های راکبان موتورسیکلت نسبت به سال ۱۴۰۱ افزایشی بوده است، گفت: در سال ۱۴۰۱ در مجموع ۲۶۱ نفر در این حوادث جان باختند که از این تعداد ۵۱ درصد عابر پیاده، ۲۱.۷ درصد رانندگان موتور، ۱.۹ درصد ترک نشین موتور، ۱.۵ راکب دوچرخه، ۶ درصد سرنشین خودرو و ۱۳ درصد راننده خودرو بودند.

موسی آبادی ادامه داد: در سال ۱۴۰۲ نیز ۳۱۰ نفر در حوادث مربوط به موتورسیکلت در شهر مشهد جان باختند که از این تعداد ۵۵.۸ رانندگان موتور، سه درصد ترک نشین موتور، دو و نیم درصد راکب دوچرخه، ۶.۷ درصد سرنشین خودرو، ۷.۷ درصد راننده خودرو سواری بودند.

پلیس راهور مشهد با بیان این که از سهم تلفات موتور سیکلت سواران در شهر مشهد حدود ۹۰ درصد رانندگان و ۱۰ درصد ترک نشینان بوده است، گفت: عمده جانباختگان معادل ۶۰ درصد در میان رانندگان را گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال تشکیل داده‌اند که غالباً سوادی کمتر از دبیرستان داشته و برای ۹ درصد آنها سنی کمتر از سن قانونی اخذ گواهینامه ثبت شده است و حدود دو سوم آن‌ها نیز به سبب جراحات وارده به سر فوت کرده‌اند.

وی با اشاره به این که عدم توجه به جلو و رعایت فاصله، عدم رعایت حق تقدم، مسیر ناگهانی عبور از محل ممنوع گردش‌های غلط عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه به دلیل سرعت زیاد از جمله علل تصادفات موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود افزود: عدم توجه به جلو ۴۷ درصد از علل تصادف موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است.

موسی آبادی ادامه داد: تخطی از سرعت نیز ۲۲ درصد، عدم رعایت حق تقدم ۱۳ درصد و سایر موارد ۱۸ درصد علل تصادفات موتور سیکلت سواران را به خود اختصاص داده است.

رییس پلیس راهور مشهد بیان کرد: خستگی و خواب آلودگی، استفاده از تلفن همراه، خوردن و آشامیدن و صحبت با ترک نشین، مصرف مشروبات الکلی و مواد مخدر، استفاده از کلاه ایمنی غیر استاندارد از مهم‌ترین دلایل ایجاد عدم تمرکز حواس و تصادف موتور سیکلت سواران به شمار می‌رود.

وی با اشاره به چند نمونه مطالعات انجام شده در کشور با بیان اینکه در یک پژوهش و مطالعه در کشور بر روی هزار و ۲۵۰ مورد از تصادفات موتور سیکلت سواران افزود: در ۷۳ درصد تصادفات منجر به فوت و جرح یکی از وسایل نقلیه درگیر موتور سیکلت بوده که فقط در ۱۴ درصد تصادفات راننده موتور سیکلت مقصر بوده است.

موسی آبادی ادامه داد: ارائه راهکارها و اقدامات مهندسی معابر، راهکارهای مربوط به حوزه اعمال قانون و مقررات، راهکارهای فرهنگی و آموزشی، راهکارهای ایمنی موتورسیکلت، از جمله اقدامات لازم برای کاهش حوادث ترافیکی به شمار می‌رود.

رییس پلیس راهور مشهد اظهار کرد: کاهش شدت برخورد با استفاده از محافظ برای پوشش دادن پایه‌های حفاظ‌ها و پایه‌های گاردریل کناری خیابان، تامین و امکان سنجی مسیر ویژه عبور موتور سیکلت سواران در کنار بزرگراه‌ها و در صورت لزوم معابر شریانی، تامین ناحیه عاری از مانع در حاشیه بزرگراه‌ها از جمله راهکارهای مهندسی به شمار می‌روند.

وی با اشاره به بند ۱۴ ماده ۱۲ آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی تشدید اقدامات کنترلی در خصوص موتور سواران گفت: تشدید کنترل موتور سواران فاقد کلاه ایمنی اعم از راننده و ترک نشین و اعمال محدودیت تردد با بیش از یک نفر ترک نشین، راه‌اندازی عملیات گشت نامحسوس کنترل ترافیک ویژه موتور سیکلت سواران، منوط کردن ادامه تردد موتور سواران متخلف به ارائه مدارک مثبته اعم از گواهینامه، پلاک موتور سیکلت، عدم خلافی و مانند آن‌ها، هماهنگی با سازمان‌های دولتی و وابسته به دولت در رابطه با الزام موتور سواران اداری مربوطه به استفاده از کلاه ایمنی و نظارت مستمر بر حسن اجرای آن، تهیه برنامه زمانی و مکانی کنترل و نظارت بر تردد موتور سواران در محورهای منتخب و ایام مختلف سال از جمله راهکارهای اجرای قوانین و مقررات به شمار می‌روند.

موسی آبادی در خصوص آمار اعمال قانون موتور سواران در سطح شهر مشهد و در سال ۱۴۰۲ و مقایسه آن با سال ۱۴۰۱ افزود: برای تخلف عبور از چراغ قرمز توسط موتور سواران در سال ۱۴۰۲ تعداد برای ۱۰ هزار و ۵۸۳ نفر اعمال قانون شده که این میزان اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۵ درصد رشد یافته است.

رییس پلیس راهور مشهد ادامه داد: برای تخلف عبور از پیاده رو در سال گذشته برای ۱۶ هزار و ۹۲۰ نفر اعمال قانون صورت گرفته که این اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال ماقبل آن ۱۰۵ درصد افزایش داشته است.

وی بیان کرد: برای حرکت خلاف جهت توسط موتور سواران در سال ۱۴۰۲ برای ۹ هزار و ۳۰۸ نفر اعمال قانون صورت گرفته که این میزان اعمال قانون بوده نسبت به مدت مشابه سال ماقبل آن ۳۲۰ درصد بوده است.

موسی آبادی افزود: نداشتن نداشتن کلاه ایمنی برای موتور سواران در سال ۱۴۰۲ برای ۲۳ هزار و ۹۱۱ نفر اعمال قانون صورت گرفته است که این اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲ افزایش داشته است.

رییس پلیس راهور مشهد ادامه داد: اطلاع رسانی در خصوص تبیین نقش خانواده‌ها در کنترل فرزندان خود در استفاده از موتور سیکلت بدون داشتن گواهینامه و کسب مهارت‌های لازم، اجرای طرح آشکارسازی موتور سیکلت‌ها توسط پلیس راهور در ۱۵ نقطه مشهد در یک روز مشخص هماهنگی شهرداری‌ها صدا و سیما و سایر دستگاه‌ها با ساز و کار تبلیغاتی موثر، تبلیغات محیطی و رسانه‌ای برای استفاده از تجهیزات ایمنی به ویژه کلاه ایمنی از جمله راهکارهای اجرای فرهنگ ترافیک به شمار می‌رود.

وی گفت: تامین کلاه ایمنی مناسب و استاندارد و برقراری تسهیلات جهت واگذاری کلاه ایمنی به موتور سواران، الزام رانندگی موتور سیکلت سواران با چراغ روشن در روز، نصب حفاظ و گارد جلو و عقب بر روی موتور سیکلت‌ها، توزیع رایگان و نصب شبرنگ در جلو و عقب و پهلوی موتور سیکلت، توصیه نمودن موتور سواران به استفاده از لباس‌های روشن و دارای بازتاب در شب‌ها، بازبینی فنی و رایگان و الزام به معاینه فنی موتور سیکلت‌ها و رفع نقص آنها از جمله راهکارهای ایمنی موتور سیکلت به شمار می‌روند.

منبع: خبرگزاری ایرنا